Często przewijającym się tematem wśród osób nie mających rozeznania w rejestratorach jazdy jest kwestia ich baterii, a konkretnie czasu "trzymania" na jednym ładowaniu.
Zasadniczo kamery samochodowe w zdecydowanej większości do ciągłej pracy wymagają podłączenia zasilania zewnętrznego - zwykle za pośrednictwem interfejsu USB. Podstawowym zadaniem akumulatora zainstalowanego w kamerze jest natomiast krótkotrwałe podtrzymanie napięcia po odcięciu zasilania zewnętrznego (np. na skutek wyłączenia zapłonu w pojeździe), aby urządzenie mogło bezpiecznie się wyłączyć i poprawnie zapisać ostatnie nagranie na karcie pamięci.
Wychodząc z tego założenia, stosowane przez producentów akumulatory w kamerach samochodowych mają celowo niewielką pojemność, zwykle nie przekraczającą wartości 100-200 mAh (wyobrażacie sobie swój wypasiony smartfon na takiej baterii?). W praktyce nawet po naładowaniu akumulator zapewnia maksimum kilka-kilkanaście minut pracy bez zasilania zewnętrznego (a niekiedy zaledwie kilkadziesiąt sekund) i nie jest to uznawane za wadę rejestratora ani jego baterii.
Warto także pamiętać, że wraz z upływem czasu i pod wpływem zewnętrznych czynników atmosferycznych, realna sprawność i pojemność akumulatora będzie podlegała degradacji. Warto zatem zainteresować się modelami kamer samochodowych wyposażonymi w kondensatory zamiast akumulatorów, które wyróżniają się szeregiem zalet w porównaniu do typowych baterii. O kondensatorach czytaj więcej tutaj: Kondensator zamiast baterii w rejestratorach jazdy
Zobacz także
Zasilanie rejestratorów jazdy - rozszerzony wideo poradnik omawiający oprócz baterii i kondensatorów także kwestie związane z funkcją tzw. "autostart" oraz metodach podłączenia stałego zasilania do kamery samochodowej.
Czy ten artykuł był pomocny?
To wspaniale!
Dziękujemy za opinię
Przepraszamy, że nie udało nam się pomóc!
Dziękujemy za opinię
Wysłano opinię
Doceniamy Twój wysiłek i postaramy się naprawić artykuł